http://momizi.z6i.org/archives/004755.html 真想這麼寫，但是好像不符常規...重寫之前，貼這裡留個紀念好了。 ======= 今春，我懷著感傷的心情，獨自前往日本的明日香村與奈良旅行。多年來一直對日本奈良、平安時代的歴史、文物深感興趣，此行亦非我初次赴奈良，但是親至古都的興奮，仍驅使我滿懷興味地頂著風雪，在古代的飛鳥之地觀覽萬葉博物館、在奈良紮實地將平城宮遺址與遺址旁的絲路博物館走了一圈。歸來之後，對途中所見種種仍難忘懷，過去的興趣與曾經思索過的問題相結合，模糊飄渺如煙的片斷思緒與懷疑，漸在腦海中定著成型：如果確如絲路博物館的展示説明所言，平城京是絲路的終點，則唐代的絲路或可想成一條漫長的東西向鐵路，由長安城向西發的運貨列車會抵達東羅馬帝國，向東發的列車的終點站在平城京。但是由常理及歴史事實思考，當時的海路遠較陸路危險，由文獻記載上可知，初期許多日本來的遣唐使往往因航海技術、天候、海象、造船術等問題而犠牲生命，向日本東行傳法的鑑真和尚也歷經六次失敗，到第七次才如願以償。是什麼樣的力量讓人們願意冒險犯難、穿越海道？而這段海道的路線又是如何確立？... en-us http://kelley.iu.edu/mbaa/forum/viewmessages.cfm?Forum=54&Topic=936 bound damsels in a skirt macho hunks